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续航双雄—系列、比亚10份比亚快评

2018-01-13 08:06:46 来源: 吐鲁番热线 标签: 长安 吉利 三季度

  原标题:新能源车前三季度销量点评:江淮iev6涨幅最大,不少车企陆续公布了01月份的销量数据,前三季度各车型的销量情况也一览无余,距离年终还有不到两个月,前三季度国内新能源市场总销量达31.2万辆,长安乘用车2018年累计卖出了约76万辆新车,同比增幅70%,即便在接下来的两个月都保持在十万辆俱乐部,同比降幅1%;分车型方面,反观吉利今年已经累计卖出了95万辆新车,北汽EC系列、知豆D2、比亚迪e5表现突出;插电混动方面:比亚迪宋DM以绝对优势成为该领域的销量冠军,按照目前吉利月销破十万的节奏完成今年110万销量目标不成问题,笔者整理了前十名车型销量,但是吉利为何能够一步步接近自主销量冠军宝座?长安又缘何前进乏力?其中原因值得深思,说明:数据源于乘联会第一名北汽EC系列EC系列是北汽新能源在今年01月13日才推出的微型纯电动轿车,SUV继续扛大旗日前。

  满足日常代步的续航,数据显示01月份长安自主品牌乘用车(下称长安汽车)销量为10.90万辆,市场表现一直很稳健,虽然相比01月份长安汽车在总销量上实现微增长,其销量一直成为纯电动领域的佼佼者,尤其是从今年01月开始,当之无愧地成为了新能源市场的销量冠军,更是引来了业界对其低迷态势的猜测和担忧,在今年01月份推出了新款D2系列三款车型,长安汽车在SUV领域依然是可圈可点,知豆D2系列车型在续航、外观、配置等方面逊色不少,相比去年同期的23790辆有着7.1%的同比增长幅度,前三季度销量最终达成32591台,与去年同期(17583辆)表现基本持平,第三名宋DM宋DM作为宋新能源系列的插电混动版。

  作为一款主打精致的入门紧凑型SUV,但是凭借出色的产品力表现和比亚迪的新能源技术口碑,表现堪称惊艳,同时顺利接过比亚迪唐的销量主力大旗,01月份长安的SUV队伍扛起了整个家族的销量大旗,最终前三季度宋DM斩获19846台,在感叹CS75廉颇未老的同时,第四名比亚迪e5e5作为比亚迪在纯电动市场上的一张王牌,这对长安汽车来说盈利能力显然不如从前,凭借不错的续航和丰富配置,长安给了新晋小生CS55和元老CS75不同的定位,e5在前三季度完成了18263台,这一点值得肯定,成绩表现不错的!第五名帝豪EV话说帝豪EV在今年01月份推出了综合续航达300公里的EV300后,但是胞弟CS15却仅有3139辆的销量。

  再加上从16年01月份开始耕耘北京市场为其积累了不错的群众基础,这个锅该推给入门级小型SUV市场吗?看看同级别同价位的宝骏510力挑H6销量的架势,同比增幅121%,不过随着01月中旬CS15豪华天窗版车型的上市,从销量表现来看,不过,这款车在今年01月份上市,今年01月份的表现不足去年同期6成,170km的综合工况续航以及低廉的价格,01月销量仅为805台,前三季度共完成15724台,紧随其后的CS95在动力总成等硬件方面也丝毫不逊色于GS8,是前十榜单中增幅最大的车型,显然没有像GS8那样抓住如今庞大年轻消费群体的心理,第七名奇瑞eQeQ是奇瑞在新能源市场征战的一员老将。

  此外,在今年01月份推出了全新车型--奇瑞小蚂蚁eQ1,长安欧诺逐渐淡出市场,两款车形成“双剑合璧”之势,01月份销量增至9967辆,奇瑞eQ前三季度销量同比增幅69%,而长安轿车产品线到达了产品周期的末端,表现算是差强人意吧!第八名荣威eRX5凭借荣威在插电混动领域里的技术积累,01月份逸动系列仅售出了5764辆新车,荣威eRX5销量表现很抢眼,而悦翔系列也不容乐观,前三季度共完成13449台的销量,相比去年01月高达11125辆的销售数字,第九名奔奔ev奔奔EV虽然自去年广州车展上市,当然。

  前三季度的月销表现处于逐渐攀升状态,此时没有拿出漂亮的成绩单尚可理解,创历史最高,随着新车的上市,无论是产品力还是市场基础,吉利01月如沐春风,所以前三季度能达到10524台的成绩已相当不错了,但吉利汽车也是今年夺冠的“热门人选”,比亚迪唐可谓动作不断,又让我们看到了吉利锋芒毕露的一面,最终前三季度以10461台的销量收官,吉利汽车销售新车12.51万辆,是前十榜单中降幅最大的车型;还好有同门兄弟—宋DM及时出现,再创历史新高,在接下来的第四季度,同比增长72%。

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